最近 Nebraska 天气暖和了,又能骑车了。
这几年陆陆续续骑了不少认识的人的机车,基本上都是跑车,也有街车。
1. Ninja 400
比较好看,白色的。但是它是个两缸,声音比较难听。比较适合个子小的人,我太高了。
KRT 版本的绿色也挺好看的
2. Z125 Pro
电瓶车的性能,便宜,不过也挺好玩的。转速快了震动很大。不能上高速,我觉得挺鸡肋的。
3. Z400
也是两缸。座椅比 Ninja 400 还矮,还没有 Ninja 400 好看。
4. Z H2
inline four ,顶级街车,机械增压的,一档大概极速 85mph 。电子系统也是 Kawasaki 最新的,带 TFT 屏幕,有快排。比 H2 便宜不少,性价比之选。
5. CBR1000RR
帅,inline four ,声音好听而且性能非常线性,但是我骑过的那辆没有快排,不是很习惯。一档极速 94mph ,非常疯狂。带 TFT 屏幕,比机械增压的 Kawasaki 便宜一些。
6. Ninja 650
两缸,Ninja 400 升级版
7. R1
很老的一辆 R1 ,排气被车主改的非常吵。和 CBR1000RR 差不多,舒适性不太好。
8. GSX-R750
inline four ,声音好听,电子系统相比川崎太落后了。
9. ZX-6R
inline four ,极速相比 1000cc 的差了不少。比较老的一辆 ZX-6R ,没有快排,车主是个女生,原厂座椅不高。我的是新的,有 TFT 屏幕和快排。
10. ZX-4RR
小排量 inline four ,转速非常高,声音听着像是 F1 。电子系统很新,有 TFT 屏幕和快排。车主没有刷 ECU ,刷了之后性能可以增加不少。
11. CBR300R
单杠,震动大,性价比太低。
12. Rebel 300
本田的经典美式摩托车,座椅非常矮,适合拿来学车。
13. S 1000 RR
豪,比 CBR1000RR 还快,一档极速超过 100mph ,有快排有 TFT 屏幕,电子系统很好。BMW 的,很贵。可以装 M package ,更贵了。
这几年陆陆续续骑了不少认识的人的机车,基本上都是跑车,也有街车。
1. Ninja 400
比较好看,白色的。但是它是个两缸,声音比较难听。比较适合个子小的人,我太高了。
KRT 版本的绿色也挺好看的
2. Z125 Pro
电瓶车的性能,便宜,不过也挺好玩的。转速快了震动很大。不能上高速,我觉得挺鸡肋的。
3. Z400
也是两缸。座椅比 Ninja 400 还矮,还没有 Ninja 400 好看。
4. Z H2
inline four ,顶级街车,机械增压的,一档大概极速 85mph 。电子系统也是 Kawasaki 最新的,带 TFT 屏幕,有快排。比 H2 便宜不少,性价比之选。
5. CBR1000RR
帅,inline four ,声音好听而且性能非常线性,但是我骑过的那辆没有快排,不是很习惯。一档极速 94mph ,非常疯狂。带 TFT 屏幕,比机械增压的 Kawasaki 便宜一些。
6. Ninja 650
两缸,Ninja 400 升级版
7. R1
很老的一辆 R1 ,排气被车主改的非常吵。和 CBR1000RR 差不多,舒适性不太好。
8. GSX-R750
inline four ,声音好听,电子系统相比川崎太落后了。
9. ZX-6R
inline four ,极速相比 1000cc 的差了不少。比较老的一辆 ZX-6R ,没有快排,车主是个女生,原厂座椅不高。我的是新的,有 TFT 屏幕和快排。
10. ZX-4RR
小排量 inline four ,转速非常高,声音听着像是 F1 。电子系统很新,有 TFT 屏幕和快排。车主没有刷 ECU ,刷了之后性能可以增加不少。
11. CBR300R
单杠,震动大,性价比太低。
12. Rebel 300
本田的经典美式摩托车,座椅非常矮,适合拿来学车。
13. S 1000 RR
豪,比 CBR1000RR 还快,一档极速超过 100mph ,有快排有 TFT 屏幕,电子系统很好。BMW 的,很贵。可以装 M package ,更贵了。