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cherbium Jun 12, 2025
我买的混动，但是现在极其后悔，个人建议要么纯电，要么就油车，
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KaliZ Jun 12, 2025
我也买的混动，但说不上后悔，能一箱油从北京开回老家还是可以的。
缺点是电池小，平时总想找地方充电，当然好多停车场充电能减免停车费还是蛮不错的。 下一辆车估计是纯电了。 |
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jackerbauer Jun 12, 2025
电车就是不错，只要你开的多，一年能挣个 2W 公里，那就不要犹豫。买
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letwewell Jun 12, 2025
喜欢什么就买什么，但一定要想好自己要什么，权衡好优缺点很好做选择
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SteveZou Jun 12, 2025 via iPhone  2
“萤火虫非常好开”—op 以前开过车吗？没开过的话建议多试驾试驾，既然试驾了萤火虫那就再去试试 ID3 甚至高尔夫，根据我的体验，萤火虫作为一辆小车驾驶操控是完全不及格的。
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dfdd1811 Jun 12, 2025
谁开听谁的，谁试的多听谁的，谁能说出理由来听谁的。
一年前我跟我爸说别等油车了，换电车吧，岁数不小了，我看他郁闷了很久，今年指标下来了，我第一站直接拉他去的特斯拉，店里还跟人家说电车不好，人家销售也没说什么。之后他自己找好几家车企试了一圈回来跟我说特斯拉吧，挺好的，我说屏幕挂挡能适应？动能回收单踏板能适应？他说他能适应，其他车他试的感觉一般，byd 他 pass 了说不行，奔驰奥迪他觉得他能直接上手，但是可能我这年轻人可能不爱用，蔚来不考虑，小鹏我坐着有点小，他也不考虑，小米一直没带他试，而且他对动力强大马力车也不感兴趣。 我自己就试了特斯拉，感觉还行。其他的准备参考他的意见了，他本身就是个司机，开了一辈子车，太好的豪车没开过，普通车开过的也不少，感觉建议还是可以参考的。 |
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cowcomic Jun 12, 2025 1
推荐如下
1 ，如果新婚，且经济压力不大，买油，很可能前纪念会大量自驾游，油车更稳妥，不容易在游玩过程中糟心 2 ，如果经济压力比较大，或者已经过了老出去玩的阶段，主要以通勤为主，买电，不要买贵，电车更新换代太快，而且车便宜就不用太纠结快充对电池的影响，主要以快充为主，能解决很多充电的烦恼 另外要考虑一下坐车的人是否容易晕车，电车启停都很快，更容易晕车 |
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felixcode PRO 2
电池安全问题没解决就没法放心买。
原地火化太可怕了。 |
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ice000 Jun 12, 2025
15 万雅阁不香吗
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duanxianze Jun 12, 2025 1
看谁出钱吧，你自己出钱就想买啥买啥，家里人出钱就听家里人的，买了车之后我才理解，车就是个工具，考虑这考虑那，就是纯内耗，不值
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crysislinux Jun 12, 2025 via Android
纯电还是可以的，功能确实丰富，停车开空调之类的也是个刚需。不想要纯电搞个油混也还凑合，开空调也能坚持 20 分钟不启动发动机。
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Takizawa Jun 12, 2025
@crysislinux 插混 10 几度电，原地开空调半天都没啥压力吧
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chenliangngng Jun 12, 2025
电车和油车开起来感觉都不一样，或者说油车比电车开着舒服多了，而且是越烂大街的型号越开得舒适，没必要跟风买一个自己不爽的东西
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likooo125802023 Jun 12, 2025
问你自己咯，你如果觉得以后收入会越来越高，3-5 年换车没压力，尽管上电车。
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NewMoorj Jun 12, 2025 via Android 1
直接纯电，这问题在 2020 年到 2023 年还能在评论区看到有来有回的交锋，2025 年要么没热度，要么一边倒了。时间已经给了答案。
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zqx Jun 12, 2025 via Android
北京 17w 可以买 725 续航的 p7+
这是 20w 以内续航最高的车。 |
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busier Jun 13, 2025 via Android
等等
就想看等新能源补贴没了 谁还或者就选谁 总不能指望政府一直这样撒币把 毕竟撒的都是广大 |
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si Jun 13, 2025
看需求吧，我觉得现在短距离代步用纯电没问题。
目前电池还是太笨重了，也不够耐用，充电速度还是不够快。 中远距离还是尽量选择增程的，或者等技术进步和充电站普及再用纯电的。 |
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qoo2019 Jun 13, 2025
吹蔚来也就算了
萤火虫这种车都有人吹，服气 |
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processzzp Jun 13, 2025
@busier 油车遗老遗少来来回回就是那几句话，没意思，走了走了
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chqome Jun 13, 2025
正常，看到电车那么多坑，谁还支持买啊
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busier Jun 13, 2025 via iPhone
@processzzp
电车来来回回也就那几个吹点 现在电车行业明摆着不健康发展，利润压榨，停补贴早晚暴雷一大片，停又不敢停，只能继续撒币维持。 撒得还是大家的税钱，买不买车都全员承担，这些钱干啥不好，养着这个大怨种。 |
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NewMoorj Jun 13, 2025 via Android
欧盟国家顶着几乎双倍的售价，还能增长 28%的销量，嗯嗯，一切都是东大补贴的错
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NewMoorj Jun 13, 2025 via Android
@busier
如果没有东大，这个世界也会在 20 到 40 年左右逐渐转为电车，主要引导者会是欧盟和美国。 东大确实压榨，东大把这个时间压缩到了 5 年，压榨确实压榨，东大就这个德行。 你一直在等补贴暴雷，你等不到了，因为这个雷其实早就爆过了，时间是特斯拉入华之前。大量补贴带来的大量僵尸车都是那时候诞生的，而老百姓甚至没怎么听过这事，因为补贴全部打水漂，对油车市场甚至没有一点动摇。 现阶段的中国电车已经是上个阶段暴雷后，引入特斯拉，由特斯拉带领建设的第二茬产业链了。 事实说明产品不行，大量补贴根本没用，第一茬补贴资金全部进入厂商口袋，而消费者听都没听过，对油车市场也没有产生任何冲击。所谓补贴就能打开市场，是你们对东大太有自信了。 真正对油车产生冲击，就是特斯拉，是产品本身带来了冲击。 信不过东大你还信不过老美？ 世界两强都选定的道路，你觉得是错的，那确实牛批。 |
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gigishy Jun 14, 2025 via iPhone
个人极力反对电车，只买油车。如果必须要买电车，只有唯一的一个选项：特斯拉！
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saturn7 Jun 27, 2025
现在阶段电车优缺点明显，优点不限牌、免税、市区通勤体验很好；缺点补能、高速区间续航不太行，别看厂商宣传那动不动 700-1000 公里，实际长航 Model Y 顶着 120 也只能 400 公里左右，高速上开着超台卡罗拉都要想一下电耗。
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lujiang1028 Jun 27, 2025 via iPhone
@cherbium 要么纯油要么纯电，人性是混动买回来当电车开充电更频繁。日常就城区使用，很少有 400 公里以上长途需求，纯电。
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lujiang1028 Jun 27, 2025 via iPhone
@NewMoorj 2025 年起纯电压倒性优势。
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