最近看新能源车有感

wxlwsy · 2022-06-24T15:18:32Z

起因: 本人车 6 年 12W 了想置换个新车,油车和新能源摇摆不定,于是了解了一下电车,各种平台包括 b 站都看了不少视频. 于是发现一个怪现象: 1 不能提电车的不好,一说就马上有人上来反驳.而且全网充斥对油车的优越感(这个优越感实在不明所以). 2 最关键,都说电车省钱,确实现在油价这么高,电车优势确实大.但是,电车价格比油车贵好几万,却被故意忽略.而且几乎没人提一句电池成本, 电池也是损耗的,厂家不可能免费给你换,据我了解的"免费"更换的条件实在有点苛刻了,什么出不能出事故,只能 4s 保养,非运营,每年公里数不能超过多少等等. 我算了下,花 20 万买电车,按照 10 年用车计算,10 年后电池费用起码好几万,而且 10 年后电车保值损失也相当惊人.这些钱算下来不必油车便宜. 网上各种内容看来,明显有人带节奏.只关注平时使用省钱,隐形成本就是没人提.

电车

油车

优越感

电池

87 replies • 2023-05-10 19:49:00 +08:00

1

jr55475f112iz2tu

Jun 24, 2022 via Android

4

电动车厂商的营销费用你以为是白花的？
最厉害的是营销这是国产汽车产业弯道超车的机会，就和华为一个性质
迟早有一天你买油车就是不爱国

2

xtx

Jun 24, 2022 via iPhone

14

这个账太好算了，我粗略给你算一下，先说下，电车是开的越多越省钱，你一年 2w 公里，油车算你一公里 6 毛钱，不算贵吧，一年油费就是 1.2w ，电车在有家充的情况下，以上海为例，一度电 0.33 ，平均一公里 5 分钱，一年电费一千块，算上商业充，翻个倍好了，一年两千块电费，十年下来光是油费就是十万，保养的什么的还没算。
只说省钱这一块，电车毋庸置疑是胜出油车的，现在满大街的专车和滴滴都是电车，人家师傅吃这碗饭的，算的比我们清楚的多，至于电池衰减，可以上网看下评测，也可以和专车师傅聊一聊，没你想象的那么不堪，十几万公里可能才衰退百分之十几（非精准，各个车型不同）。
另外，电车的驾驶感受，只说 20w 这个价位，加速和平顺性吊打同价位油车没有问题。
至于车机，智能化这些就不提了，容易引起口水战。
看网上说的再多也没用，一定要自己试驾才有用，可能开过以后你的想法就变了。还要结合自己的需求，能不能安装充电桩，有没有远程需求，这些都是要考虑的。
至于一楼说的营销费用，传统车企的营销费用要比特斯拉，蔚小理之流多的多的多，完全不在一个量级上，链接就不贴了。买车就买车，特斯拉在国内卖的不也挺好的，非得往爱国上扯，立个靶子自己打？没劲。

3

xi_lin

Jun 24, 2022

5

> 电车价格比油车贵好几万
这个是怎么比出来的呢？

4

xtx

Jun 25, 2022 via iPhone

至于电车更新换代太快，导致旧款车型不保值，确实是存在的，现在的车市场，有点类似于十年前国内的手机市场，资本疯狂涌入，新车型层出不穷，老款电车掉价不假，但是油车也只会跟着掉价，甚至掉的更快，印象里大家一直夸日系车保值，20w 价位的凯美瑞和雅阁的新车价格相比于去年已经跌了不少，如果求稳妥，现阶段换个油车开个七八年，等电车成熟了再换也不迟。
利益相关∶家里第一辆车是 phev ，第二辆是纯电。

5

dlsflh

Jun 25, 2022 via Android

3

你不买电车我的新能源汽车基金怎么涨？快买！

6

lmmortal

Jun 25, 2022

2

@xtx 0.33 的电费应该也是有补贴的吧，发电厂上网的电价都不止这个价了

7

Fading2276

Jun 25, 2022

1 、10 年内我再换车还是选油车

2 、电车的品牌会选特斯拉或者传统油车厂商的电动车。

8

Anshay

Jun 25, 2022 via iPhone

我女朋友坐电车会晕车，我也偶尔会。身体决定了还是得买油车。

9

chonger

Jun 25, 2022

2

有一点要提的是等电动车普及了，充电的价格绝对会涨，无论是加税还是直接提价，虽然可能比油价还是便宜，但肯定会比现在贵。
我觉得 1 楼没说错，电动车已经上升到国家层面了，是国产汽车弯道超车的关键，这种百年难得的一次的机遇，自然不许有任何质疑的声音，无论从官方层面还是被官方所左右的民间舆论层面，都不允许，所以你会发现很多国产电动着火，事故的新闻都在低调的被处理，矛头自然指向了外资车，没错，就是特斯拉。其实上层很矛盾，既要特斯拉这个电动车第一头牌来打开市场，又不想打开市场后特斯拉的份额太大，否则弯道超车的意义就不大，所以我猜测特斯拉的下场无非两种，苹果和三星：像苹果一样求稳不犯错，像三星一样犯一次错后彻底退出中国。

10

delectate

Jun 25, 2022

2

啷个就国家层面，弯道超车了……楼上危言耸听。
说到储能，我觉得氢，可控核聚变才是最终途径。

完全抛开车机、保费、电池衰减、车机、自动驾驶等，只看最重要的续航和里程。
电车：仅限市区平坦道路通行，全年最低气温不低于 10 度，历史最值不低于-10 度，夏天不高于 35 度，海拔不超过 2000m ，没有任何长途需求。
油车：只要是地面，任我随便骚。

至于说其他的如自动驾驶、智能车机，这点差别，真的不够看。所谓智能，赶不上芯片更新换代，你敢想象只开了 5 年的车，现在车机搭载的是 android 什么版本吗？
电池衰减、爆燃和更换成本是大头，如果算上这个，其实电车没有什么成本优势了。

11

guanaco

Jun 25, 2022 via iPhone

油车有燃油税，电车的养路费现在等于没收，以后不知道是否变更

12

rfff5678

Jun 25, 2022 via Android

第一批新能源车电池到现在基本没损耗

13

xtx

Jun 25, 2022 via iPhone

@lmmortal #6 居民家用电桩谷电就是这个价，和居民用电一样。

14

xinh

Jun 25, 2022 via iPhone

1

@xtx 节省方面：电车省下的油钱被保险公司薅走了，实际没能节省多少油费的（另一方面现在油费含有燃油附加税，这个以后国家也会从电车想办法薅回来，这是后话了），现在营运电车多是因为营运跑得多，节约效果显著。
体验：动力体验确实要比油车好得多，但是长续航和充电时间是个麻烦事（这问题各大平台反驳是最多的），再再一个问题，对电车特别是国产电车安全性能没啥信心。

15

airborne007

Jun 25, 2022 via Android

2

扯这么多没用，就问一句，燃油车不限牌，大家买油车还是电车

16

singerll

Jun 25, 2022 via Android

3

@xtx 拿出租车滴滴去算，典型的不考虑车价，不考虑实际使用瞎算。
拿同配置同款式的比亚迪宋 pro 举例，油车落地 11 万，dmi 落地 17 万，差价 6 万。
再说实际使用来说，我不知道你这个十年油费 10 万是怎么来的，大部分家用车，一年也就 1w 公里，5 毛一公里，油费也就 5 万。
至于保养啥的，国产油车保养一次均价差不多四五百块钱，国产电车一次一二百，10 年下来差不了多少。
在我看来电车最大的优势就是不限号。出租车滴滴用电车划算，但不代表家用电车划算，更不代表每个人都划算。只能说，如果你一年跑两三万公里以上，电车才划算。

17

B4PLpPSsR4voMdx0

Jun 25, 2022

你说的 1 跟 2 都是偏见。
新能源车是未来的趋势，当然现在未必就有完全满足自己的。还是明确自己的需求，不管是电车还是油车，先满足自己的需求再说。

18

wxlwsy

OP

Jun 25, 2022

我每年开车 2w,现在开速腾想置换才关注电车的. 每年一次长途自驾.综合油耗 7. 算下来也不太贵.
唯一就是感叹电车网上评论容不得一点不好,这个就让我感觉很奇怪. 有点犹豫.
本来打算换新速腾 1.5t,仔细一看尼玛只有顶配才有,算了.打算换个国产 SUV.
在犹豫混动还是油车. 纯电目前不适合我.

19

hdp5252

Jun 25, 2022 via Android

我东北的，想买电车，电车抗造不

20

binux

Jun 25, 2022

@singerll LZ 自己说的一年 2w 公里

21

xtx

Jun 25, 2022 via iPhone

1

@singerll #16 十年油费请看楼主在后面的回复，一年两万公里，平均油耗 7 ，92 油价目前 9.3 ，你自己算下好嘛？电车保养一次一两百只能说你没有纯电车，你没有保养过。你拿宋 pro 和宋 dmi 举例子更是荒谬，这两辆车除了名字里有个宋，完全就是两辆车。

22

cnkuner

Jun 25, 2022 via Android

@lmmortal 水电上网两毛多

23

jiangxiaoshui

Jun 25, 2022

家用说实话，差别不大，但是软件体验会拉开差距。
高强度用参考网约车，杭州网约车已经很难看到油车了，无论是租车的还是个人车主。

24

Ne

Jun 25, 2022 via Android

1

买电动车没有不后悔的。开了 10 个月电动车，现在看到电动都怕。

家用里程少，电车也省不了。例如广东自家有停车位报装充电的。

晚上 24 点到早上 8 点 3 毛多（如果只有 10 ％的电，6 个小时是充不满的），8 点到 24 点 6 毛多。到外面充电都是 1.25 或以上，外面快充最少要浪费 45 分钟，还是有位置的情况下。便宜的快充站你就不要想了（出租车，网约车早就在排队叫同伙了，抢充电打架也看了不少）。在充电站不能坐车上的，好一点的有洗手间休息室，差一点的什么都没有，白天在晒太阳，或晚上在养蚊子。

高速上很多都是慢充，还有 30 ％的电要充 5-6 个小时才满🐶。我当地早 5 年前建好的充电到现在还没开过，建设费已赚了，开充电只有麻烦事。

还有开电动车要去的地前要查查有那些充电站，各种不一样，手机 10 来个充电 app 。

紧记保险公司电话，可免费拖车，没人保证去的充电站没有坏机。

15 万的合资油车，2 年卖 5-6 万怎么都可以。18 万的国产电动，2 年卖不了 5W 。你省的钱最后还不够亏车价。

电车保养不回去 4s 店，以后不用想换电池之类。保养一次比 B 级车贵🐶。

还有最重要的健康问题，自己查找。

你想清楚买车是为了方便，还是买个电动大爷回来供着。

25

lp7631010

Jun 25, 2022

如果是高强度用车肯定是电所以出租车好多都是电车了像我这种 3 年跑两 w 公里的。。。

26

singerll

Jun 25, 2022 via Android

@xtx 楼主的我没看清怪我。
比亚迪的同款车型，油电共用一个平台，pro 和 dmi 除了发动机不同，其他基本一样。

27

singerll

Jun 25, 2022 via Android

@xtx 至于保养价钱，我去保养时，比亚迪售后亲口给我说的。

28

lp7631010

Jun 25, 2022

就怕以后会像电动车一样一定时间后老国标淘汰只允许新国标上路不然得话我个人认为还是油车香些电动车就像手机一样会有电量焦虑

29

chenyu0532

Jun 25, 2022

所以你们为什么不买混动。。。

30

Ne

Jun 25, 2022 via Android

出租车，网约车他们也不想用电动，但现在只有纯电才发营运，这个他们也没办法。

你坐 10 次纯电出租车或网约车，问问司机还有腿毛吗，看看是不是地中海了🐶

31

QlanQ

Jun 25, 2022

1

电动车的问题只有两个，一个是充电是否方便，一个是里程焦虑，这两个问题看看自己的需求是什么样的。那些为了一年跑一次 500 ，1000 公里长途选择油车的我真的不能理解。汽车不就是一个代步工具么？
我一直都觉得油车保值率完全就是营销套路，二手车保值率完全看行情，新车什么价，有没有更多的竞品，你买车的时候保值率是 60%，你卖车的时候能卖 60%？，你买车只有出来新款，旧款保值率是不是继续降？这样算，这个保值率和你当时多出钱买油车不是亏了两次，现在这个阶段，如果电车是大势所趋，那后面二手油车根本卖不出去了。
真不想在这争论什么，

32

Ne

Jun 25, 2022 via Android

@chenyu0532 混动贵几万，家用多少年才省回来。混动电池坏了，你想纯油，没门🐶。回收动能各方面的零件，，，。

33

Ne

Jun 25, 2022 via Android

@QlanQ 你先看看 3 年或以上的电动车能卖多少钱，有没有成交的。

你买 3 年的旧手机电池吗，你知道电动车换电池多少钱吗🐶

byd 13w+ e5 ，换全组电池 5w+，没在 4s 店保养记录的，不用想换电池。

34

QlanQ

Jun 25, 2022

@Ne 我家的油车 7 年了吧不到 7w 公里，车对我还说就是代步工具，家用电器，可能只是我太穷，只要不坏就没有太想卖二手，虽然电池有衰减，但是目前看到的都是可以接受的

35

QlanQ

Jun 25, 2022

@Ne 二手车保值率变数太多了，我不喜欢这种有点赌博式的前期投资，新款出了二手车会降、停产了会降、竞品出了也会降，国标提了也会降，变数太多，前面多出钱去为了保值率不太靠谱

36

Ne

Jun 25, 2022 via Android

现在普通纯电 400+，我不会黄金右脚，只能 300 公里，还衰减一下 200 公里，这还能什么用。

只有你天天开纯电，1 年后也会跟我一样看到纯电就怕

37

Alan1978

Jun 25, 2022 via Android

买了电车不吹电车不是打自己脸吗。电池能用十年？十年后怕是跑十公里就没电了吧。还要随时面对 boom 的风险，尤其是夏天。

电车就是玩具只是花了钱不能自己打自己脸不是吗

38

Alan1978

Jun 25, 2022 via Android

@QlanQ 你在搞笑吧二手油车卖不出去。。。你去二手车贩子那卖下电车试试地板价都没人收

39

6IbA2bj5ip3tK49j

Jun 25, 2022 via iPhone

@singerll 燃油车平顺性天生就比电动车差远了。

————
电车比油车贵，仅仅限于 20w 内，电池成本导致的。
到了 20 万以上，油车就比电车贵了。

40

psklf

Jun 25, 2022

大哥，你要知道买电车很多是限制牌照城市，只能买新能源。

41

nishuoshenme

Jun 25, 2022

坐标上海，很多电车，学校里也是随处可见，我觉得很大一部分是因为，楼上说的那样，买电车，给绿牌，买油车，先去拍个牌照吧，我有一老师就是好几年了还没搞到，最后挂了个老家的外地牌照，其次牌照搞到了，还得付费大十几万。。。

42

nishuoshenme

Jun 25, 2022

除此之外我觉得最关键的影响因素就是电池了吧，现在的新势力三傻，里程默认打个 75 折，其中某家可能得 5 折（冬夏开空调情况下），考虑到电池衰减，开个三五年后，如果当地快速充电桩啥的配套设施跟不上的话，很难不产生续航焦虑吧，至于电价和油价，这个帐现在我是算不明白的，谁能保证以后电价不会涨、油价就一直高呢

43

ttentau1

Jun 25, 2022

谁告诉你跑网约车电车划算了？跑网约车一个月一万公里，一个全新车，跑几个月电池续航就掉了。并且电车租赁费用更贵，还要花一到两个小时早上去充电

以成都来说：

一个电车 ”东风风行 e50“ 租金大概是 3800 ，押金 8000 ，续航 350 公里，一天电费大概 30 块钱。跑三个月之后电池续航就能只能跑差不多 270 ，280 的样子了。电费是便宜，但是早上 5 点就要去充电站充电

如果租烧汽的油车，租金大概 2800 ，押金 6000 。一天汽费 90 块钱。

算下来，每个月成本油车租金加上汽费比电车租金和电费一个月多 800 块钱。但是电车每天固定要 5 点早起去充电

也就是说，租电车的话，需要每天早起 2 个小时，但是省了 800 块钱。并且电车使用时间越长，续航越短，充电次数就越多

另外，电车不限号，可是谁又会每个月天天跑满 31 天，人是铁打的？

44

maskerTUI

Jun 25, 2022

别人爱买啥就买啥，又不用我出钱

45

vain

Jun 25, 2022

@Ne #24 具体健康问题是指什么呢?

46

wxlwsy

OP

Jun 25, 2022

今天看了一下午,目前置换有了 2 选择(都是 suv):1 同大众低配探越 17w,2 昂科威低配也是 17w
不考虑国产,不是车不行,是厂商不行.
不考虑日系的原因是坐标成都.

47

zxxufo008

Jun 25, 2022

备胎说车，人家没忽视那几万块啊 https://www.bilibili.com/video/BV15B4y147Jw

48

coolmint

Jun 25, 2022 via iPhone

@wxlwsy #46 星越 L ，吉利还行

49

StrorageBox

Jun 25, 2022 via iPhone

@Ne
@ttentau1
感谢，今天刚去 byd 店里，差点被洗脑了

50

Ne

Jun 25, 2022 via Android

@vain 例如你在加拿大，去看医生掉头发问题，医生跟你说的第一句话就是“你开电动车吗”

51

anmu

Jun 25, 2022

你不买我不买，电动汽车谁来消耗。

个人不推荐电车，开着很不舒服。

52

iyaozhen

Jun 25, 2022

说一千道一万

如果北京没限制让你选油牌还是电牌，你买啥。

53

vain

Jun 25, 2022

@Ne 辐射？

54

yousabuk

Jun 25, 2022 via iPhone

@Ne 嗯？这个怎么讲？会对人体有啥伤害？辐射？

55

Myprajna

Jun 25, 2022

你知道为什么那么多人去买 APP 的省钱会员之类的吗？一样的道理，觉得自己‘可能’长期会赚回本钱，是精打细算持家的‘人设’。

56

youmingqin

Jun 25, 2022 via Android

@Anshay 有些电车底盘设计的不行。会有晕眩

57

bsder

Jun 25, 2022 via iPhone

想开 tank 300 ，帅就完事，考虑油耗省钱好累的

58

nebkad

Jun 25, 2022

4

坚决选择电车的提供一下反对 OP 的意见，即所谓被人说不能说电车不好的意见：

1. 电车电池不安全？你有数据吗？油车自燃概率和电车电池自燃概率？没有的话那你自己想想到底是谁被洗脑了。

2. 电车电池衰退问题。你用一款手机用三年后的电池衰退经验，和起码七八十度电的车规电池类比，你自己想想这么荒唐的比法是不是被洗脑了？电车百公里电耗 20 度算很高了（全高速全空调都开不出来），80 度电可以开 400 公里，十六万公里也才 400 次全充放，设计标准是 1000 次充放后至少还有 70%。你觉得你开多少公里一年？

综上，OP 要么在带节奏，要么在被带节奏。屁股选好之后，脑袋可以不要了。

再提供一下油车对比电车的无法避免的风险：

1. 变速箱……这玩意儿多复杂，又耐用又平顺的变速箱，你打算出多少钱买车？是个电动车都比油车的家用体验好。到了保养的时候更是省心多了。

2. 油品，不同地方的油站油品参差不齐。除非你用电的时候能分出来水电火电风电吧。

3. 放心随意开内循环，甚至过夜都没问题，没有窒息的风险。如果你爱在车里抽烟那当我没说吧。就因为这个我连增程式的都不看。

综上，OP 是个软柿子，先捏为敬。

59

nomagick

Jun 25, 2022

中国现在是第一大石油进口国，如果一直发展油车的话，外交和政治都会受到油价的影响，

中国本身自然石油储量少，质量差，很容易被外部制约，所以说发展电动汽车给补贴

你家用小汽车少烧一点油，进口的那些油给化工，军事，运输的份额就会增多，工业部门成本就会下降，
这样电车就不仅仅是电车了

要不然 zf 真金白银补贴你小汽车，难道是为了环保？他脑子有坑吗？

所以说，一个人的买车啊，当然要考虑价格因素，但是也要考虑到历史的进程！

60

wangxiang

Jun 25, 2022

1

能上蓝牌 -> 不选电车
没有固定充电庄 -> 不选电车
有 200 公里以上高速需求 -> 不选电车
不买特斯拉 -> 不选电车

61

PushStone

Jun 25, 2022

@nomagick 电车起来了能搞死日本油车，也是战略考量

62

yuzo555

Jun 25, 2022

现在电池技术进步了，大部分电车应该不会用到需要换电池的程度了（网约车专供型除外）。

63

shench

Jun 25, 2022

1

最近也研究了一段时间电车，op 这里有几个误解
1.电车比油车贵几万。这个一般是会贵一点点，但不会这么离谱，今年比较特殊。
2.电车过几年后电池报废。目前很少看到有报废的，tesla 开了几万公里的人也不少。
3.保值这个纯属个人猜想了，网上的数据是不会太低的。我想淘个二手电车，发现都太保值了。。。

64

wxlwsy

OP

Jun 25, 2022

看吧,马上就有人说我了.不知这位哪里来这么大火气,难懂您就是开的电车?

65

wxlwsy

OP

Jun 25, 2022

@wxlwsy 我指的是 58 楼这位 @nebkad

66

nebkad

Jun 25, 2022

1

@wxlwsy
对，我日常代步开 30W 的电车。
确实不应该跟开大众高级车 Magotan 的置气。是我僭越了。

（你想多了，我连保时捷都选 Taycan
我辈追求的是寻求志同道合的朋友，痛打落后时代的水狗。
从你的文字反映出你得到的信息渠道来看，你只是一个处在信息茧房还沾沾自喜的新兴小资。
选你的观点来打擂台就是有虚荣感。

（对，我以上都是吹的，感谢你 at 我

67

wxlwsy

OP

Jun 25, 2022

@coolmint 谢谢这位兄弟推荐,车是好车, 担心后期厂家骚操作整广告啊啥的小动作(某 B 已经这么搞了)

68

CoderGeek

Jun 25, 2022

刚看蔚来 emm 除了 tsl 我暂时不考虑电车

69

Eagleyes

Jun 25, 2022

@xtx #4 感谢分析，请教下如果 30 万的奔驰 C VS 30 万的 Tesla ，同样开十年卖掉。

这个账该怎么算呢？（残值，油耗，保养等）

70

duke807

Jun 26, 2022 via Android

我覺得電車最大的問題是太重了，所以不安全

71

Zeonjl

Jun 26, 2022 via iPhone

没有刚需不要换车

72

callmexiaodeng

Jun 26, 2022

个人看法要是目标 30w 以下 model3 确实能打，其他价位就见仁见智了

73

flyflyfly14

Jun 26, 2022

没有牌照，请买蓝牌。有牌照，20 万买车，留 10 万加油。

74

tealerK

Jun 27, 2022

1

在咱们这个国家，看到 zf 疯狂推什么政策，你反着来就对了，不说有多少好处，肯定吃不了亏。

75

runa

Jun 27, 2022

@nomagick 买个家用车还要考虑历史进程，累不累啊，作为消费者谁好用便宜买谁就完了啊。

76

nomagick

Jun 27, 2022

@runa 那你是不是买了五菱

77

zw1027

Jun 30, 2022

电动力是趋势，没得跑
关键是一堆互联网和做消费电子的杀进来，就会开始怀疑这车能顶多久了
会不会 3-5 年迭代更新被淘汰一无是处？
会不会 3-5 年企业倒闭被淘汰无人维护？

78

fox0001

Jul 2, 2022 via Android

关于第 1 点，我经历过。说某某拉贵，买不起，被其粉丝喷了到讨论“脑回路”问题上…

第 2 点，买东西确实要从自身条件、自身需求出发。抛开各种前提讨论或对比结果，都是扯淡。

电车，我推荐买，但前提是
1 ）住的地方能停车，能装充电桩。家充能享受谷底电价。比起外面快充，家充慢一点，但对电池的寿命，更好一点。

2 ）日常行驶路程不太长。简单来说，适合市内日常通勤。一般电车的电池保 8 年或 15 公里，各个厂商可能有差异。

3 ）环境因素。比如北方要考虑在冬天的续航打折的问题。

4 ）新车的价格问题。评价比较好的电车，一般在 20 万或以上。10 万级别或以下的爆款，没多少可选。

79

fox0001

Jul 2, 2022 via Android

@zw1027 #77 所以我选 10 万级别的电车，不敢买太贵

80

elseswitch

Jul 4, 2022

个人觉得单纯为了省钱把油车换成电车大可不必，如果正好置换，而且可以装充电桩的情况下，新能源确实是很好的选择，因为通勤成本几乎可以忽略不计。而且开的越多，成本优势越明显。

现阶段如果担心背刺的话，买个 10W 左右的是风险最小的。像我们这里上班通勤还可以顺表拉上几个人的，几年下来，连买车的成本都回来了。

81

Gtreace

Jul 11, 2022

@delectate #10 这个我个人认为倒真不是危言耸听，我也认同中国的新能源战的第一仗就是打的电车，你想想啊，电车无论从什么方面来看其实对于油车来说都是一种退步啊（我现在其实是推荐有家充条件且无长途需求的人买电车的，我说的退步单从汽车使用角度）补能条件，长途续航的便利性以及动力输出方的设计（发动机）

82

Gtreace

Jul 11, 2022

在不考虑电池和发动机损坏的情况下，同样开五年去卖掉来说，电车和油车的对比下来，肯定是电车更省钱的，具体怎么算我就不说了，五年油费省 8w ，两车的残值差距肯定没有 8w 的。其次你还要考虑一点就是北上广深的大牌的费用，以上海举例，10w 一块沪牌，这样去同比的话，在上海电车买 20w 的话，油车只能购买 10w 的，这个体验就差很多了吧，不过这种是目前来说还送绿牌的情况下熬，反正未来几年应该是可以保持这个政策。就当下政策来说，电车肯定是相对划算的，特别是对于一线城市以及年轻人来说（月供的油费支出可以大大减少），但是对于电车的未来其实并不清晰，购置税这个其实无所谓，主要是牌照如果不送了，那购买电车的欲望直接少一半，而且目前来说主流电车在一线城市的保有量是远大于其他城市的。但是如果你买 10w 左右的电车！就不会有这些烦恼！亏也亏不了多少钱了哈哈哈哈哈哈，价格放在这了，亏死了也就亏 10w ，还能体验一下电车的感觉（虽然不完全是主流电车的感觉，但是也属于新体验吧）。哈哈哈哈哈

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wxlwsy

OP

Jul 13, 2022 via iPhone

@Gtreace 10w 电车实在配置有点寒酸，目前只有个宋 dmi 可以入眼，但是高续航版价格逼近 20 了，20w 都可以买 cc 了。坐标成都绕城外，不用考虑车牌问题。

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Gtreace

Jul 13, 2022

@wxlwsy #83 宋 plus dmi 的话买 1.5L 110km 续航的 17.58w 那款我觉得相对合适，cc 最低配的低功都要 21 起步了呀，这个就看个人喜好了，我个人觉得熬价差起码有个 4w 左右的话 cc 动力并没有多很多，两车零百差不多，suv 零百 8 秒多蛮可以了已经，剩下的话品牌加成对我来说已经没有了，byd 现在月销实在是太高了，基本上已经打破网约车形象了，肉眼可见以后路上越来越多。

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rickll

Aug 11, 2022

@xtx 你这个帐根本没算对。商业充电桩现在高峰期加上服务费一般都是 1.5 元一度左右。0.6 ，0.5 毛的电费只有凌晨或者早上才有这个价格。按百公里电耗 15kw 每度电 1.5 元来算，2 万公里的商业充电桩电费是 4500 元可比你算的一年两千翻了一倍。还有同等价位的电车一般比油车的保险跟 1000 左右。

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xtx

Aug 11, 2022 via iPhone

@rickll #85 所以你看到我的前提是有家桩的情况下么？

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aozhou

May 10, 2023

@xtx 特斯拉营销啥了，连个电梯广告都没