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cxh116 Feb 4, 2023
以前我也是这样认为的,但最近一年开着豪爵 125,红线 10k 转,天天 9k 转快到红线干.2k 公里自己换着 PDD 20 元出头的 15w30 的机油,没点事.
比起高速并入主路慢踩油门带的的风险,更加愿意 2 档 5k 转以上(自然吸气)快速提速并线.毕竟又不是一直 2 档 5k 转以上. 菜车变速箱之类的便宜,高档车质量过关,所以都不用担心. |
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AlphaTauriHonda Feb 4, 2023 via iPhone
动力普通的汽车在高转速下对于变速箱的压力不大。动力强的汽车变速箱质量好，发动机最大马力没问题。
之前开过一次 I4 的丰田 Supra ，只有 255hp ，一上高速就踩到底，估计 255hp 的动力对于变速箱和传动没压力。可能 400hp 以上的车才要注意这个问题 |
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AlphaTauriHonda Feb 4, 2023 via iPhone
@cxh116 这是单杠的摩托车啊，不好和 I4 的汽车比。要和汽车对比只能找 I4 或者 V4 的摩托车比如 ZX-10R 。
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Features OP @AlphaTauriHonda 变速箱油温度低的时候，变速箱烧齿轮的概率会大大增加
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cassyfar Feb 4, 2023
自动档不开运动模式根本达不到高转速。
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cpstar Feb 4, 2023
咱这是在说汽车还是摩托车？
汽车原地热车，并不能产生让机油达温的目的，水温上去了，机油温度都还没上去。原地热车转上一两分钟（冬天两三分钟），是为了让沉淀到底壳的润滑油全面润到各个角落。然后运行中热机油，往往可不止 3-5 分钟，机油升温到 90 度，可能需要很长一段时间——有一些车能够看机油温度。发动机干高转数，需要机油达温，否则就脑补各种划伤磨损吧。至于高转数工况，一般匹配的四个菜逼队友都或多或少有余量，反倒是发动机红线不易长时间，而且发动机电控元件应该是采取动作切油门（柴油机上可能引起飞车）。而实际使用中，窃以为，100 辆车也许只有个位数的车油门踩过 5000 ，至于红线那就更微乎其微了。 摩托车么，没开过不懂。 |
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Microi Feb 4, 2023 via iPhone
普通工况下变速箱确实比发动机容易坏多了。我想知道，如果日常开到 3500 转左右，2 分钟低速热车够用吗？水温一般两三分钟上来，看起来机油温度还不够。
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sarices Feb 4, 2023
怎么说呢，除非你在极端低温的地方，一般没必要看这个东西，只要不是一开始就猛踩油门就好，正常开没有那么多故障的
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yikyo Feb 4, 2023 via iPhone
自动挡能踩到 4000+吗，平常踩到 3000 已经很难了
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