这个逼说话完全靠瞎猜。

第一个使用 type-c 充电接口的手机

@Sundayz 没办法阿,想找点 5.5-xhigh 来来回回搞不定的问题有点难阿,我手头上就这一个 bug.

没办法阿,想找点 5.5-xhigh 来来回回搞不定的问题有点难阿,我手头上就这一个 bug.

@AutumnVerse 看到美,这个这才是爱情

sonnet 4.6 能正经干活吗?

古法编程

楼主,我建议你去网上搜一下那些蔚来车主是怎么评价换电的,上面的一些负面评价应该都是没有长时间开过蔚来的;我作为车主只能说很爽,我江浙沪地区的日常换电没有等过,买车三年多只有在节假日高速上有等过三四次;

关于超充和换电,首先这俩一直都不是互斥的东西,相反超充也能利好换电站电池翻台率;

关于充电速度,拿最近的比亚迪闪充来说，算是超级快了吧,也还要十分钟左右，换电站换电四分钟;现在超充最大的问题不是充电速度了，而是需要在恶劣天气手动插拔枪，是桩多分流，高峰期排队机制这些问题,而这些问题换电通通没有,并且换电还不需要考虑电池寿命问题;

关于电耗,一代车电耗确实高,二代车电耗没那么恐怖,只能说略高于平均水平;现在三代车的电耗完全是 top 水平,最恐怖的是三代车的守卫模式能耗,24 小时可能就一两度电(蔚来三代 es8 冰箱开 + 守卫模式开，23 小时 13 分，掉电约 10km ，约 2 度电)

关于蔚来倒闭,这也是蔚来最大的问题,虽然蔚来倒闭一定会有人收购,但是收购之后对于老用户会怎么样谁都不知道,蔚来从去年第四季度到现在都属于盈利状态,所以我觉得至少未来 5~8 年应该不会倒闭?

这两天经常遇到这个问题,还会遇到`Whatchamacalliting… (19m 38s · ↓ 400 tokens · almost done thinking with xhigh effort)` 这种时间再涨,tokens 没变化,像卡死了一样会的情况.

@jsntit 直接给官方提 issue 吧,现在是官方接手了

@xiaokanhongchen #109 这个问题你要去官方仓库提 issue 的,或者直接使用 clashmi 吧,原版接的就是 mihomo 官方的版本,应该是可以直接用的,实在不行也可以用我魔改版的 clashmi.

@ifu25 #100 看着像,你要是有问题带上日志发个 issues,我有空来看下

@Cesaryuan 是这样,官方接手了,省的我改了

@ifu25 #87 先看 mihomo 日志是不是走了 tailscale 出口,如果是的话,看看 tailscale 那边的日志设置之类的

@ifu25 #80 IP-CIDR,10.100.0.0/16,ts-mihomo,no-resolve

@Tink 提不了 pr,只能提个 issue 建议作者开放自定义 mihomo 内核入口,clashmi 很关键的一个模块(桥接手机 vpn 那一块)是闭源的.

@zealotxxxx #10 你也可以说说你的想法,比如存放在哪会更好?

@xiaokanhongchen #35 可以的,回头就加上

@cadl 可以的,只不过需要改代码,我一时也想不到什么更好的方式,你可以说说你的想法